Сегодня

Кооперация с АМК и ЛЖД позволяет "ЛугаМашу" увеличить штат сотрудников на 23% - директор (ФОТО)

Кооперация с АМК и ЛЖД позволяет "ЛугаМашу" увеличить штат сотрудников на 23% - директор (ФОТО)















Фото: Марина Сулименко/ ЛИЦ
Кооперация с Алчевским металлургическим комбинатом (АМК), государственным унитарным предприятием "Луганская железная дорога" (ЛЖД) позволяет обществу с ограниченной ответственностью (ООО) "ЛугаМаш" увеличить штат сотрудников на 23%. Об этом на рабочем совещании с председателем Совета министров ЛНР Сергеем Козловым сообщил директор "ЛугаМаша" Александр Мартыненко.
В совещании также участвовали и.о. министра промышленности и торговли ЛНР Юрий Говтвин и министр инфраструктуры и транспорта ЛНР Александр Басов.
Руководитель Минпромторга отметил, что наиболее наглядным примером внутренней кооперации в сфере промышленности Республики является взаимосвязь между такими крупными предприятиями как "ЛугаМаш", АМК и ЛЖД.
"Так, на прошлой неделе были подготовлены пилотные проекты о взаимодействии этих предприятий. Основным вектором выступает железнодорожный транспорт: выработавший свой потенциал и невыполняющий основные производственные функции поступает на "ЛугаМаш", - рассказал Говтвин, уточнив, что предприятие после разборки техники передает сырье АМК.
"В свою очередь АМК выпускает продукцию, необходимую для пополнения активов ГУП ЛНР "ЛЖД", - добавил руководитель Министерства.
Басов отметил, что в рамках реализации проекта "ЛугаМашу" была передана первая секция тепловоза 2ТЭ116, "которая была безвозвратно повреждена в ходе вооруженной агрессии со стороны Украины в 2014 году".
"На основании имеющегося распоряжения уже начаты работы по демонтажу данной секции. Впоследствии после его разукомплектования весь металлолом будет подлежать сдаче на Алчевский металлургический комбинат, в результате чего "Луганская железная дорога" получит возможность получения определенных денежных средств, которые будут направлены исключительно на ремонт тягового подвижного состава, который необходим для организации бесперебойного процесса доставки грузов по территории Республики", - проинформировал министр.
Мартыненко заявил, что реализация пилотного проекта поспособствует увеличению числа рабочих мест и росту средней заработной платы на возглавляемом им предприятии.
"Сейчас идут подготовительные работы. Мы сделали две бригады, которые будут заниматься целенаправленно разделкой этого тепловоза. Дальше с увеличением объемов, естественно, рабочие места будут увеличены, тем самым, естественно, увеличится заработная плата", - сказал он.
Директор уточнил, что на сегодняшний день штат предприятия насчитывает порядка 1 300 сотрудников.
"Он может вырасти до уровня 1 500-1 600 человек. Средняя заработная плата на предприятии – порядка 16 000 (рублей). Средняя заработная плата будет порядка 20 000 – 25 000 (рублей)", - добавил Мартыненко.
Ранее Козлов заявлял, что организация кооперационных связей АМК, ГУП ЛНР "Луганская железная дорога" и ООО "ЛугаМаш" позволит установить взаимовыгодные контракты для этих предприятий.
Мартыненко сообщал, что ООО "ЛугаМаш" с 2017 года более чем в два раза увеличило уровень заработной платы сотрудникам предприятия.
ООО "ЛугаМаш" создано в 2015 году. Основным видом деятельности предприятия является производство комплектующих изделий и запчастей для рельсового транспорта. За время работы освоен выпуск более 80 видов различных деталей и узлов тепловозов, электровозов, дизель и электропоездов.
24 июня — Луганск

Метки: {keywords}

  • Распечатать

Ссылки на материал


html-cсылка:

BB-cсылка:

Прямая ссылка: